Volvo

Koparki gąsienicowe w ubiegłym roku sprzedawały się słabo.Od początku bieżącego na rynku daje się jednak zauważyć mały wzrost sprzedaży. Poszukiwane są zwłaszcza maszyny 20-tonowe, jednak i na większe koparki gąsienicowe chętnych nie brakuje. W Polsce sprzedają się głównie takie marki, jak Caterpillar, JCB, a od pewnego czasu także Case, Atlas, Hitachi, Liebherr, Volvo, Komatsu.

Najnowsze walce do zagęszczania mas ziemnych marki Volvo jako pierwsze otrzymały elektroniczny system optymalizacji pracy Smart Power Management. Te maszyny budowlane mogą być także wyposażone w system monitorowania procesu zagęszczania CompAnalyzer.

Ładowarki i koparki produkowane przez Volvo we Wrocławiu bezpośrednio dotknęła wielka woda. Z powodu powodzi konieczne było wstrzymanie produkcji w tutejszej fabryce Volvo Polska. Kłopoty z tego powodu mają również inne firmy.

Trwa przyjmowanie zgłoszeń kandydatów do nagrody EuroTra Safety and Innovation Award. Współorganizatorem konkursu jest Volvo. W ubiegłym roku zwyciężyła firma z Wielkiej Brytanii. Upowszechnia ona wiedzę o tym w jakie elementy bezpieczeństwa mogą być wyposażone nasze samochody ciężarowe i przyczepy. Koncepcyjne samochody ciężarowe przedstawione przez zwycięzcę posiadały aż 55 takich elementów.

Dystrybucyjne samochody ciężarowe Volvo FL przekonują do siebie jakością wykonania i komfortem. Jednym z dużych atutów jest kabina rodem z Renault Midlum. Przeciw są w zasadzie tylko ceny używanych egzemplarzy i części zamiennych. Mimo tego te ciężarówki są godne uwagi.

Volvo Trucks wprowadza na rynek nowy samochód przeznaczony do ciężkiego transportu budowlanego, model FMX. Samochody ciężarowe wyprodukowane przez Szwedów z Volvo trafią na rynek już we wrześniu.

Przez cztery dni (26-29 kwietnia) na terenach Międzynarodowych Targów Poznańskich dominował kolor czerwony. Wszystko za sprawą ekspozycji wozów ratowniczych straży pożarnej, w ramach Międzynarodowych Targów Ochrony Pracy, Pożarnictwa i Ratownictwa SAWO 2010. Podczas imprezy prezentowano samochody ciężarowe, które za kilka miesięcy, a nawet tygodni będziemy mogli oglądać w akcji. Producenci prezentowali zabudowy na bazie ciężarówek takich marek jak: MAN, Mercedes, Renault, Volvo i Scania.

Zmniejsza się udział koparko-ładowarek wśród ogółu sprzedanych w Polsce używanych maszyn, jednak to wciąż bardzo popularne maszyny budowlane, głównie z powodu niskiej ceny zakupu. Coraz częściej klienci decydują się na koparki kołowe i mniejsze ładowarki. Mimo słabszego popytu liderem w ich sprzedaży nadal jest JCB. Na kolejnych miejscach są koparko-ładowarki kołowe i gąsienicowe firm Komatsu i Caterpillar. Nieco gorzej sprzedają się Case i Volvo

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w marcu sprzedano 943 samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe o dmc powyżej 3,5 t. Było to więcej o 15 samochodów niż w marcu 2009 oraz więcej niż w lutym o 114. Nadal jest to rezultat niemal dwukrotnie niższy niż średnia miesięczna sprzedaż w 2008 r., ale wyższy o 100 pojazdów niż średnia miesięczna w ubiegłym roku. Najlepiej sprzedaje się Mercedes. Za nim jest DAF. Największe postępy w sprzedaży zrobiły w ostatnim czasie Volvo i Scania.

Naprawy główne diesli o mocy od 80 do 400 koni to specjalność Iławskich Zakładów Remontu Silników (IZRS) w Iławie, w województwie warmińsko-mazurskim. Takie modele, jak SW400, SW680, 6CT107, pracownicy IZRS znają jak własną kieszeń. Jelcz, Autosan, Ikarus, Liaz, MAN, Volvo, Mercedes - silniki tych marek są specjalnością IZRS. Firma robi także bieżące naprawy, regeneruje zespoły związane z silnikami. Prezes Szymon Klimaszyk planuje poszerzenie zakresu usług. IZRS naprawia także osprzęt silnika: turbosprężarki, alternatory, rozruszniki, pompy wodne, pompy olejowe, pompy wspomagania kierownicy. To nie wszystko, bo jeśli samochód czeka na silnik, można sprawdzić i usprawnić jego zawieszenie, hamulce czy skrzynię biegów.

Volvo Trucks wprowadziło w marcu na rynek zmodernizowaną wersję modelu FM, samochodu ciężarowego w segmencie regionalnego transportu dystrybucyjnego. Najwięcej zmian w porównaniu do starszego modelu Volvo FM wprowadzono w przedziale kabinowym. Powiększenie kabiny pozwala lepiej wykorzystać ciężarówkę jako ciągnik siodłowy.

Spółka Bridgestone Europe podpisała długofalową umowę z grupą Volvo na dostawę opon w ramach wyposażenia oryginalnego dla ciężkich i średnich ciężarówek Volvo i Renault montowanych w Europie od początku 2010 r. Samochody ciężarowe Volvo i Renault będą wyposażane w opony R249 EVO oraz opony R297 EVO na oś kierowaną.